Les modifications étape 2

Ce premier rallye, même en tant qu'ouvreur, a permis de faire rouler l'auto et détecter quelques défauts, notamment au niveau du freinage. Même avec le limiteur le freinage est beaucoup trop important sur l'arrière et pas assez mordant sur l'avant. Après réflexion et sur les conseil d'un pilote avisé je décide de monter un Pedal Box pour faciliter la répartition.

Après de multiples essais pour affiner le réglage des freins, enfin la voiture freine fort, tellement fort que la pression d'huile chute à 0 bars sur les freinages appuyer.

Il me faut donc cloisonner le carter d'huile pour éviter ce phénomène de déjaugeage.

Après quelques soudures...

Voilà, maintenant il faut fabriquer le faisceau pour la rampe de phares, et la fixer.

La voiture est prête pour le rallye de Sarlat.