La 205 MAXI

Petite présentation de l'auto.

Il s'agit d'une 205 avec un kit maxi, qui roulait en slalom et course de côte.

Le moteur est un 1,9 L 16S type XU9J4 de 405 mi-16.

La culasse a été entièrement retravaillée et modifiée pour les arbres à cames.

Création de redescentes d'huile, bas moteur allégé et équilibré. L'admission d'origine a laissé place à 2 carburateurs Weber en 48.

La boîte est une synchro be 3/5 avec pont court 12/68, commande par câble surélevé. Embrayage 4 patins MFA.

Les amortisseurs : 4 bilstein gr.A retarés Boyadjan.

Les freins : Étriers Brembo 4 pistons et disque 305 mm à l'avant et Brembo 2 pistons et disque en 278 mm à l'arrière.

Plaquettes Ferrodo racing DS 3000.

Trains avant tubulaire sur mesure